Masalah-masalah transmisi matik dan cara mendeteksinya(Part 1)

matic, transmisi

transmisi, automatic, matic

Sekarang mobil matik mendominasi di jalanan indonesia, mobil matik sepertinya menjadi suatu keharusan khususnya di kota-kota besar di indonesia. Sepertinya pengendara indonesia mulai sadar akan kepraktisan mobil matik, dimana pemakai mobil matik tidak perlu susah-susah menginjak kopling dan memindahkan gigi.  Nah nilai kepraktisan ini yang mendorong orang mulai beralih ke mobil matik ditunjang juga dengan kondisi jalan yang mulai macet dan rame.  Hambatan orang untuk memilih mobil matik biasanya pada perawatan, ada anggapan perawatan mobil matik lebih ribet dan mahal dibanding mobil manual. Tetapi sebenarnya sama saja, matik akan lebih mahal bila tidak dirawat dengan benar. nah cara merawatnya adalah sangat gampang cukup teratur mengganti oli transmisi matik dan jangan sampai terlambat menggantinya, untuk intervalnya cukup mengganti oli 20.000 km sekali dan setiap 40 ribu, oli transmisi di kuras total. Kemudian untuk berjaga-jaga dibawah ini adalah masalah-masalah dan problem yang sering terjadi pada transmisi matik dan cara mendeteksinya.

Untuk cara mendeteksi awal, biasanya dilakukan pengecekan dengan memasukkan gigi dari “P” atau “N” ke posisi Drive (D) saat mesin hidup, bila pada saat memindahkan gigi  tersebut bodi mobil ikut bergoyang maka berarti mobil tersebut transmisi matiknya masih dalam kondisi yang baik. Body mobil bergoyang merupakan salah satu tanda bahwa tekanan oli pada  matik masih dalam kondisi baik karena mampu menggerakan roda penggerak meskipun sedikit. Oh iya jangan lupa untuk menginjak rem bila melakukan pengecekan ini.

 

Be Sociable, Share!

8 thoughts on “Masalah-masalah transmisi matik dan cara mendeteksinya(Part 1)

  1. Mobil saya Kia Carnival 2001 matic bermasalah dengan gigi 2 dan L. Jika diposisikan pada gigi 2 atau L maka tenaganya tidak beda dengan gigi D. Mohon informasinya penyebab masalah tersebut. Terima kasih.

  2. Saya punya camry 2002 utk saat jalan pertama atau kedepan susah seperti selip.. Hal ini terjadi pagi hari saat kendaraan mau awal jalan atau kondisi mesin lama tdk jalan

    • hmnn..masalahnya bisa bermacam2 gan..bisa aja itu gejala mesin yang terlalu dingin jadi belum mencapai suhu ideal, bisa juga karena ada mekanisme di transmisinya yg rusak. coba dicek bagian pendinginan dan transmisinya gan..CMIIW

  3. bang kalow toyota soluna taun 2000 gigi metic ke depa harus nunggu panas dulu …baru mau jalan,,,kenapa ya,,,?????????

  4. Salm sejahtera pak,Sy punya stream 1.8 thn 2003,mmg Mobil jarang sy tuneup,kemarin bar st y TuneUp n pemilik lama mbil menjumper komputernya,kemarin sy standarkan kembali,setelah tune mbl sy test bgrjkt pp,kondisi baik.selang 1hrisy Dr I bogor may kesmi,tiba2 mbl mtickny selip n ndut2an tidak Ada tenaga,Dan posisi D n mobil tidak bergerak Dan sy gas tidak bergerak,lalu sy N khan Rpmnya naik di 2000 mantang true turn ke800,krna srbelumtuneup mbl dalam keadaan baik..mg sy bru mau kurasoli matiknya karena sdh 1thn..a pa penyebabnya ya pak..AP faktor sensor atau yg lainny..trims pak

    • ada lampu indikator di dashboard yg hidup ga mas? saya curiganya ada kerusakan di transmisi matiknya..mungkin ada yg kesumbat oli transmisinya, untuk sensor2 biasanya bisa dideteksi lewat alat OBD mobil injeksi..kalo ada error lsng ketahuan.

Leave a Reply

Your email address will not be published. Required fields are marked *

You may use these HTML tags and attributes: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <strike> <strong>