Perbedaaan Sistem Injeksi pada Motor Honda Supra-X 125 Helmin, Yamaha Jupiter Z1 dan Suzuki Shooter 115Fi (part 1)

Honda Supra X 125 Helm-in

Honda Supra X 125 Helm-in

Saat ini adalah zamannya injeksi bung!!..komentar-komentar tersebut sangat sering kita dengar bahkan kadang kita sendiri yang mengucapkannya. Lambat laun teknologi injeksi akan menguasai dunia otomotif roda dua maupun roda empat. Lihat saja Mobil, sekarang mana ada yang tidak memakai injeksi semuanya mobil keluaran terbaru pasti memakai injeksi. Dan saya yakin bahwa kedepannya motorpun akan mengalami hal yang sama, yaitu semua motor keluaran terbaru akan memakai injeksi. Nah tiap-tiap pabrikan biasanya mempunyai racikan sendiri-sendiri dalam teknologi injeksinya dan menyesuikan dengan kebijakan dan jenis dari motor tersebut. Nah untuk sekarang kita akan membahas teknologi dan sensor-sensor yang terdapat pada 3 motor bebek dari beda pabrikan, yaitu Honda Supra-X Helmin, Yamaha Jupiter Z1 dan Suzuki Shooter 115Fi. Continue reading

Serba-Serbi Shockbreaker Mobil (part 2)

coilover shockbreaker

coilover shockbreaker

Untuk perawatan sebenarnya shockbreaker mobil ini mempunyai usia yang lumayan panjang dan minim perawatan. Biasanya shockbreaker yang rusak ditandai dengan merembesnya oli pada as tengah, yang bertanda bahwa sil shock sudah bocok dan oli didalamnya keluar, untuk shock yang isinya gas bila rusak maka ditandai dengan suspensi yang mentul-mentul karena tidak ada fungsi peredaman tadi (hal ini juga berlaku untuk shock dengan oli juga). Perawatan shock ini ternyata lebih kepada kondisi luar (eksternal) dari shock itu sendiri antara lain adalah jalan yang rusak dan berlobang yang dapat memperpendek usia shock apalagi bila jalanan tersebut diterjang dengan kecepatan tinggi. Continue reading

Serba-Serbi Shockbreaker Mobil (part 1)

cara kerja shockbreaker

cara kerja shockbreaker

Balik ke jaman dahulu, dimana salah satu transportasi massak adalah gerobak yang ditarik kuda atau sapi. Pada saat itu segala goncangan atau efek dari kendaraan melaju langsung dirasakan oleh penumpangnya, bila jalan berlobang so pasti penumpang pasti langsung lompat-lompat dan tergoncang-goncang. Nah saat ini transportasi massal sangat beragam, salah satu pengganti dari gerobak adalah mobil. Dijamin mobil saat ini tidak lagi merasakan goncangan yang berlebih seperti gerobak dikarenakan adanya komponen yang bernama shockbreaker. Nah dengan berbagai macam tipe mobil berserta kebutuhan peruntukannya maka berbagai macam ramuan dan teknologi shockbreaker mobil pun bermunculan. Continue reading

Serba-serbi Spion Motor

blindspot motor

blindspot motor

Komponen apa yang kecil dan sering nampak dimuka , sangat penting tetapi sering juga diabaikan… malah kadang cuma ada sebelah, kadang malah ngga ada. Komponen tersebut adalah spion…nah ngaku pasti sering menyepelekan spion. Banyak juga pengendara yang mengubah atau memodifikasi spion standar motor, bisa menjadi lebih kecil,pendek ataupun lebih besar. Padahal komponen ini sangat penting selain untuk mengintip situasi di belakang, masih banyak fungsi lainnya. Berikut akan membahas serba-serbi spion motor. Continue reading

Perbedaan Knalpot Racing Full System, Slip On dan Header only pada Motor (part2)

knalpot racing slip on

knalpot racing slip on

Yang kedua adalah knalpot racing tipe Slip On yaitu knalpot standar hanya diganti bagian terakhir(ujung) nya saja yaitu hanya Mufflernya saja,  Header tetap menggunakan bawaan motor. pada tipe ini tentu menawarkan kemudahan dalam menaikkan tenaga motor tanpa terlalu merubah karakter mesin. untuk kenaikkan tenaga memang tidak terlalu besar hanya sekitar 1 dk saja maka dari itu karakter mesin tidak akan banyak berubah, tetapi tetap bisa dirasakan putaran mesin lebih enteng dari biasanya. Selain itu suara knalpot akan tetap lembut tidak terlalu keras meskipun ada perubahan pada suara knalpot, selain itu tipe slip on ini bisa dibilang paling gampang dalam pemasangannya alias ga ribet, untuk harga tentu dibawah harga knalpot full system. Karena tidak terlalu merubah karakter mesin maka pemakaian slip on ini tidak perlu sampai menambah debit bensin dengan mengganti spuyer maupun memasang piggyback atau ECU stand alone. Continue reading