Gejala-gejala bila komponen pada Transmisi CVT motor matik rusak

yamaha mio

yamaha mio

Skutik atau skuter matik yang saat ini sangat digemari oleh masyarakat indonesia, dimana penguasaan pasar oleh skutik ini sudah sampai sekitar 50% atau mengalahkan pasar motor bebek yang bertahun-tahun menjadi motor terlaris di indonesia.  Skutik digemari karena mudah dan fleksibel, mudah berarti gampang dikendarai karena tidak ada mekanisme ganti gigi, hanya tinggal menggas dan rem. Kemudian fleksibilitasnya karena memungkinkan orang untuk membawa barang yang lebih banyak pada motor. pada skutik orang hanya tinggal memutar grip gas maka motor akan jalan, tidak ada lagi proses pindah gigi apalagi memencet handel kopling. Nah yang memungkinkan skutik seperti itu dikarenakan telah menggunakan Transmisi CVT, transmisi CVT pada prinsipnya menggunakan belt dan menggunakan gaya sentrifugal supaya bisa mengatur tenaga yang dikeluarkan motor. Pada transmisi CVT ini banyak komponen-komponen didalamnya, yang kesemuanya saling berkaitan. Dan semuanya mempunyai umur pakai, bila sudah terasa tidak enak maka sudah tandanya komponen tersebut harus diganti. Nah berikut ciri-ciri atau gejala-gejala yang dapat dicermati bila salah satu komponen pada CVT bermasalah atau afkir. Continue reading

Trouble Shooting Mesin Injeksi Motor

cara kerja mesin injeksi(analogi dgn manusia)

cara kerja mesin injeksi(analogi dgn manusia). sumber: tmcblog.com

Mesin injeksi sudah menjadi standar motor masa kini, karena tuntutan dunia yang semakin menginginkan sebuah mesin yang ramah lingkungan sekaligus lebih bertenaga. Dan mesin injeksi adalah jawabannya, karena dengan diatur oleh komputer, mesin akan bekerja lebih optimal dalam mencampur udara dan bahan bakar. Dan tentu saja dibantu dengan banyaknya sensor yang membuat input kepada komputer untuk meracik di ruang pembakaran dengan tepat. Tetapi masih banyak orang juga yang menganggap mesin injeksi ribet dan susah, apalagi bila motor mengalami mogok. Untuk itu beberapa masalah dan solusi pada saat motor dengan sistem injeksi mengalami mogok, tidak secara spesifik tetapi hanya panduan awal untuk membantu menganalisa motor. Continue reading

Jenis-jenis Per pada Shockbreaker Belakang motor

Shockbreaker motor menggunakan tipe Per Progresif

Shockbreaker motor menggunakan tipe Per Progresif

Shockbreaker belakang mungkin tidak banyak tau jenisnya, mungkin hanya tau motor tersebut memakai monoshock atau DoubleShock. Padahal shock belakang sangat vital keberadaannya, dari shock belakang tersebut kita merasakan perbedaan pada saat motor berjalan. Karena dari shock belakang tersebut pengendara merasa nyaman dan impresi berkendara didapat. Secara gampang kita dapat merasakan nyaman atau tidak saat berkendara dengan merasakan kelembutan dan kekerasan shock tersebut. Tetapi bukan berarti shock yang lembut itu bagus dan yang keras tidak bagus, semuanya kembali pada kebutuhan. Dimana motor tersebut diperuntukan untuk kondisi seperti apa? Apakah untuk berkendara di jalan mulus, atau berkendara pada jalan yang tidak rata(off road) atau dipakai untuk balap. Tetapi pada prinsipnya shock yang benar adalah yang dapat meredam guncangan dengan pas dan memberikan kestabilan dalam berkendara sesuai dengan kondisi jalan dan peruntukannya. Untuk itu per pada shockbreaker belakang terbagi dua macam yaitu: Per Linear dan Per Progresif. Continue reading

Panduan Memilih Bohlam Lampu depan Motor

bohlam motor, lampu utama, jenis-jenis bohlam

jenis-jenis bohlam motor

Sebagai biker tentu sudah mengalami yang namanya bohlam depan mati, mungkin yang paling pertama rusak atau mati biasanya bohlam depan. Hal ini sangat lumrah, karena bohlam depan bekerja terus-terusan dan lumayan berat. Apalagi motor sekarang sudah menganut AHO, dimana bohlam depan hidup nonstop selama motor dipakai. Jadi ya normal kalo bohlam lampu depan koit duluan. Enaknya untuk mengganti bohlam depan ini tidak terlalu susah, karena dimana-mana ada dan harganya tidak menguras kantong alias murah. Tetapi pada umumnya bohlam depan terdiri dari bohlam standar dan bohlam halogen atau aftermarket. Untuk memilih bohlam yang sesuai dengan motornya susah-susah gampang, karena ada beberapa hal yang harus diperhatikan bila mengganti bohlam tersebut, antara lain adalah: Continue reading

Tips cara menyetel sensor alarm mobil yang terlalu sensitif

alarm terlalu sensitif dan harus distel

alarm terlalu sensitif dan harus distel

Zaman sekarang sangat jarang sekali mobil yang tidak dilengkapi dengan alarm, bahkan mobil baru keluaran pabrik pun sudah diaplikasikan alarm. Tetapi untuk mobil yang sudah ditambahkan atau sudah dilengkapi sensor kabin dengan sistem radar kadang alarm terlalu sensitif. Padahal sistem radar dibuat untuk menjaga keamanan mobil dengan asumsi ada sesuatu benda yang masuk kedalam kabin maka alarm akan berbunyi(kadang pencuri masuk kabin mobil dengan memecahkan kaca jendela). Sayang sistem ini kadang terlalu sensitif sehingga ada pergerakan sedikit saja maka alarm akan berbunyi, mau tidak mau pemilik mobil menjadi tidak nyaman bila ingin memarkir mobilnya baik di dalam rumah maupun di luar. Sebenarnya ada setelan kesensitifan radar pada modul alarm, nah berikut ini akan diberikan tips untuk menyetel kesensitifan alarm supaya tidak merepotkan. Continue reading