Komponen-komponen pada kaki-kaki mobil (part 1)

kaki-kaki mobil bagian depan

kaki-kaki mobil bagian depan

Seperti kaki pada manusia kaki-kaki mobil juga perlu perhatian dan perawatan, sebagai komponen yang berinteraksi langsung pada jalan kaki-kaki mobil akan banyak menimbulkan masalah bila rusak atau tidak berfungsi.  Pada kaki-kaki mobil juga terdapat sejumlah komponen yang mempunyai banyak fungsi dan saling berkaitan, bila salah satu rusak biasanya akan mempengaruhi komponen lainnya. Pada kaki-kaki ini juga sangat mempengaruhi kenyamanan, keamanan dan handling mobil. Maka dari lebih baik untuk mengenali komponen-komponen yang terdapat pada kaki-kaki mobil.

Untuk komponen kaki-kaki mobil dibagi dua yaitu komponen pada kaki-kaki depan dan komponen pada kaki-kaki belakang. Continue reading

Perawatan injector pada mesin mobil(part 2:habis)

 

injector sebelum dan sesudah dibersihkan

injector sebelum dan sesudah dibersihkan dan dikalibrasi

Sistem kerja kalibrasi injector dan pembersihan injector ini adalah, pertama-tama dengan melepas terlebih dahulu injector pada silinder. Kemudian sebaiknya dituliskan nomor sesuai dengan posisi awal, misal injetor satu untuk silinder 1 dan seterusnya. Karena pada tiap-tiap injector mempunyai semprotan yang berbeda-beda di silinder yang berbeda-beda. Maka dari itu posisi injector dan silinder tidak boleh terbolak balik. Kemudian untuk merontokan kotoran pada injector maka dipakai cairan kimia yang dikombinasikan bensin yang disimulasikan untuk disemprot pada injector, kemudian lambat laun akan merontokkan kotoran pada injector. Setelah proses ini selesai maka dilanjutkan dengan pembersihan melalui getaran ultrasonic, dengan getaran ini untuk menjamin lubang-lubang kecil pada injector tidak tersumbat lagi. Setelah selesai dibersihkan maka injector akan melalui tahap pengetestan. Continue reading

Perawatan injector pada mesin mobil(part 1)

injector pada mobil injeksi

injector pada mobil injeksi

Fuel injeksi menjadi standar teknologi mobil saat ini,karena dapat dilihat semua pabrikan mobil pasti menggunakan sistem fuel injeksi untuk mobil produksinya. Dengan kata lain manajemen bahan bakar mobil saat ini telah menggunakan sistem komputerized.  Dan injectorlah yang menjadi muara pada penyemprotan bensin pada ruang bakar, atau injector bertugas untuk menyemprotkan bensin untuk dibakar. Bentuknya seperti selang dan di ujungnya terdapat lubang-lubang kecil, pada lubang kecil inilah bensin di semprot. meskipun jarang rusak injector ini kadang mengalami masalah, bila mobil terasa kurang tenaga kemudian pada putaran tertentu terasa mrebet maka ada indikasi injector ini bermasalah. Continue reading

Serba-serbi busi racing motor

busi iridium denso

busi iridium

Busi merupakan salah satu komponen penting pada motor, khususnya pada pengapian. Pada dasarnya fungsi busi adalah mengubah arus listrik menjadi sebuah ledakan kemudian meledakkan campuran bensin dan udara yang juga merupakan muara terakhir pada sistem pengapian. Semakin sempurna ledakan maka akan semakin optimal tenaga mesin yang keluar.  Untuk melakukan ledakan yang besar maka busi ini harus mendapat support dari derajat pengapian dan koil, tetapi bila kedua komponen tersebut sudah melalukan tugasnya dengan baik dan busi tidak dapat membuat pembakaran sempurna maka semua akan sia-sia. Untuk itu dibuatlah tipe busi yang lebih baik dalam menghantarkan listrik mungkin orang lebih mengenalnya sebagai busi racing. Continue reading

Sekilas tentang setelan klep motor

roller rocker arm

perbedaan roller rocker arm dan rocker biasa (sumber:http://proud2rideblog.com/)

Teknologi motor saat ini sangat beragam, dari mesin sampai ke hal kecil seperti spidometer. Bila kita servis ringan biasanya mekanik selalu menyetel klep pada mesin, dan ada dua klep yang harus distel yaitu klep in dan klep ex. Ini berarti proses penyetelan klep ini sangat penting, karena seiring dengan  penggunaan kendaraan maka celah pada klep bisa berubah. Bila berubah maka tenaga, torsi dan karakter mesin bisa ikut berubah, misal pada saat baru diservis gas terasa enteng dan BBM terasa irit setelah beberapa lama maka akan berubah gas menjadi berat dan BBM boros. Hal ini juga dapat dipengaruhi oleh setelan klep ini, maka dari itu setiap periode tertentu celah klep ini harus stel kembali. Continue reading