Perbedaan Knalpot Racing Full System, Slip On dan Header only pada Motor (part 1)

knalpot racing full system

knalpot racing full system

Sekarang  wajah modifikasi sudah banyak berubah, dimana barang-barang atau part modifikasi semakin menjamur di toko-toko. Bahkan saat ini barang-barang impor semakin mudah dijumpai di toko-toko tersebut… nah hal ini berlaku juga untuk knalpot racing, biasanya komponen yang pertama kali akan dimodifikasi atau diubah adalah knalpot.  Karena dengan memodifikasi knalpot performa motor, penampilan motor akan berubah secara drastis. Dan tentu pergantian knalpot dianggap paling gampang untuk tahapan memodifikasi sebuah motor, nah saat ini beredar banyak merek dan tipe knalpot racing tetapi secara garis besar tipe knalpot dibagi 3 yaitu knalpot knalpot racing Full System, Slip On dan Header only.  Nah setiap tipe menawarkan keunggulan dan kelemahan..berikut akan kita bahas satu persatu.

Yang pertama adalah knalpot racing tipe Full System yaitu penggantian knalpot standart dengan knalpot racing utuh, dari header sampai muffler semua diganti dan menjadi knalpot pengganti secara utuh. Keunggulannya antara lain adalah karena dibuat menjadi satu kesatuan maka knalpot full system ini akan membuat perubahan yang besar pada mesin, salah satunya penambahan tenaga dan perbedaan karakter mesin akan berubah drastis. Ini bisa dirasakan dari putaran bawah sampai putaran atas mesin, biasanya putaran mesin akan lebih ringan dan lebih bertenaga. Nah biasanya knalpot full system bisa menambah dari 1 dk sampai 2 dk, nah kelemahan dari knalpot ini adalah biasanya untuk mencapai tenaga maksimal knalpot ini butuh settingan yang tepat, settingan yang dimaksud adalah kondisi ideal pada ruang bahan bakar yaitu pencampuran udara, bensin dan pengapian. Nah penggantian knalpot full system ini biasanya membutuhkan penambahan debit bensin untuk mencapai kondisi ideal tersebut, pada motor karburator penambahan debit bensin bisa dilakukan dengan mengganti spuyer karburator sedangkan pada motor injeksi biasanya membutuhkan piggyback atau ECU stand alone untuk menambah debit bensin. Untuk suara biasanya untuk knalpot full system ini suara knalpot motor akan berubah drastis suara knalpot akan lebih keras dan menggelegar. Untuk harga tentu kanlpot full system ini harganya lebih mahal dari slip on dan header only.